Автомобиль в наши дни уже давно стал скорее необходимостью, чем просто средством передвижения и уж тем более перестал быть непозволительной роскошью, как было когда-то. Сейчас, имея стабильный заработок, почти любой человек может обзавестись недорогой машиной, благодаря огромному количеству предложений на рынке и достаточно гибких условий кредитования. Ну, а если позволяют финансы, то тут уж вообще перед покупателем открывается фактически неограниченный ассортимент, где можно выбрать себе "железного коня" по душе.
Безусловно, в связи с таким распространением машин сразу же встаёт вопрос и обучения вождению автомобилем. Стоит заметить, что и здесь спектр услуг не менее широк: стандартные автошколы, автомобильные курсы, частные уроки с инструктором и так далее. Наиболее распространённым способом получения водительских прав является посещение автошколы и последующая сдача экзамена. По сути, все автошколы дают примерно одинаковый уровень подготовки, но принципиальная разница заключается прежде всего в методах подготовки будущих водителей и, конечно же, в автопарке. Само собой, что любому человеку будет куда приятнее и комфортнее постигать все тонкости и секреты водительского мастерства за рулём пусть не очень новой, но ухоженной и приятной машины, чем сидеть в автомобиле с "рычащим" глушителем и клинящей коробкой передач. После такой "подготовки" как-то не очень хочется на дорогу. В любой автошколе всем учащимся предлагается стандартный курс правил дорожного движения и непосредственно водительская практика по шаблонной схеме. Всё достаточно просто и понятно, главное только приложить некоторые усилия для достижения результата.
Как показала практика, в последние годы особую популярность получили частные автоинструкторы. Их главной привлекательной особенностью является гибкость обучения и индивидуальный подход. При таком обучении будут отрабатываться прежде всего все слабые места в вождении, чтобы достигнусть максимальной эффективности. И, конечно же, особую роль играет и график, который всегда можно подстроить под какие-то свои временные условия. Однако, сам автомобиль при обучении - это дело десятое. В наибольшей степени всё зависит от инструктора и, безусловно, от желания и сноровки самого обучающегося. Любой
профессиональный инструктор по вождению всегда сможет грамотно оценить уровень подготовки своего подшефного и его способности, определить особенности и составить общий психологический портрет. И уже на основе этих знаний пытаться донести до ученика все те необходимые знания, которые ему понадобятся на дороге. Если инструктор и ученик смогут найти взаимопонимание, то процесс обучения пойдёт легко и непринуждённо и гарантированно приведёт к успеху.
Однако, это идеальный случай, которые, к сожалению, попадаются далеко не так часто, как хотелось бы. Очень часто учиться на права идут люди, которые просто не хотят разбираться во всех тонкостях правил, не пытаются понять принцип и механизмы работы автомобиля, а просто хотят побыстрее отмучаться и "сдаться", а затем гордо рассекать дорожную гладь своего города и в большинстве случаев попадать во всяческие неприятности из-за своих поверхностных знаний и нежелания накапливать опыт. Слава богу, что большая часть таких людей на права всё-таки не сдают, но исключения всё же попадаются достаточно часто. Тем не менее, вежливость на дорогах встречается всё-таки намного чаще, чем хамство, а это не может не радовать.
