Лифт, столь привычный современному горожанину, сначала появился в Америке в конце прошлого века, где первыми стали строить высокие, в 8 - 16 этажей, здания. Но принцип подъёмника, конечно был известен и раньше, ещё в древности. В XVIII веке наш знаменитый механик И. П. Кулибин уже пробовал его приспособить для перевозки людей с этажа на этаж. Приводился он в действие в ручную. Потом появились лифты паровые, гидравлические. Но только электричество позволило оснастить лифт теми удобствами, которыми он сейчас обладает.
Казалось бы, что тут хитрого - ящик, передвигающийся в клетке на канате с помощью ворота! Но вспомним. Мы вошли в кабину, нажали кнопку, лифт тронулся. И остановился - точно на том этаже, который ему указали. Он не подчинится вашей команде, если вы не закрыли дверь или закрыли её неплотно. На все эти действия требуются специальные блокирующие устройства, а кроме того, автоматика, которая следит за вашей безопасностью, включит тормозные устройства, если вдруг оборвется канат, остановит лифт при переходе уровней площадок... Как осуществить подобное управление без применения электрических схем, даже трудно представить. А сегодня, когда в высотных зданиях скорости лифтов превышают 6 метров в секунду, добавилась ещё одна задача - плавное гашение скорости перед остановкой.
Ещё в 19-том веке пробовали делать лифты необычные, например, поднимающие кабину с помощью соленоида. Но прижились наиболее простые и надёжные - электромеханические.
